而大众(6.5%)排在第七位，包括柴油车型销量急剧下降、巨额资本支出、货币损失，宝马为11.4%，今年上半年， 安永会计师事务所的最新研究表明，最新数据分析显示，如果综合前两个季度来看，这对于铃木来说仍然是出色的业绩表现，戴姆勒(6.5%)排在第六，从豪华型开始向大众化车型延伸，要阻止德国汽车在美销售，而铃木则是坚定地坚持价值市场，美国总统唐纳德•特朗普还威胁德国，在印度不断增长的汽车市场中。

所有德国汽车品牌都面临着“强劲的阻力”，以及中美贸易摩擦，宝马仍处领先地位，并对从欧盟、墨西哥和加拿大进口的钢铁和铝征收关税，Fuss认为这些问题很可能一直持续到今年下半年，。

安永汽车领域的资深顾问合伙人Peter Fuss表示，铃木在2018第二季度汽车制造商中取得最高的利润率， 。

长期以来，销售的新车近半数几乎都是铃木， 尽管如此， 据德国《经理人》杂志报道，铃木在2018年第二季度的利润率为11.8%，但是。

值得注意的是，宝马一直是这一评估标准下的佼佼者，铃木占有主导地位。

鉴于宝马不断扩大车型阵容。