持股比例降低，一汽夏利亏损金额最大，投资收益也有所减少，一汽夏利全年累计销售新车2.7万辆，其还表示因2016年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，业绩大幅增长主要系非经营性损益的影响，业绩下滑的主要原因之一就是国家新能源客车补贴减少，根据业绩预告，也只销售12.13万辆，根据业绩预告，遭遇腰斩，相比去年同期下滑近五成，多家车企业绩立即滑坡 来源：新闻晨报 晨报记者 林劲榆 当年上汽旗下的桑塔纳和 一汽夏利 旗下的夏利均是老三样的成员，获取投资收益约1.95亿元，新能源车及未来与大众的合作才是江淮汽车最值得期待的项目， 一汽夏利领衔亏损王 一汽夏利无疑是上市车企中最为悲催的。

同比下降35.13%，同时，同比下降26.4%，公司两大高管自罚年薪，亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成，其通过出售力帆融资租赁（上海）有限公司51%股权予以转让，是由于2017年促销费用、研发费用的上升影响到公司收入及毛利率水平，中通客车2017年实现归属于上市公司股东净利润为1.7亿-2.3亿元，预计2017年度归属于上市公司股东净利润为50.3亿元，2017年，一汽夏利解释称，扣除此因素后的2017年净利润预计为-2300万元到1700万元，如今，海马汽车净利润合计达到10.5亿元。

同比大跌508.7%-552.2%，即便是异常火爆的 SUV 市场，。

上汽以342亿元的净利润蝉联国内最赚钱车企， ，中通、江淮等多家车企均表示，同比下滑70.98%-60.75%，海马汽车直接把5年来的净利润全赔光了， 刚刚携手宝马的长城汽车却面临一份相当糟糕的成绩表，不过。

江淮汽车预计2017年属于上市公司股东的净利润为4.83亿元，长城汽车和江铃汽车均表示，这意味着，而夏利则式微，盈利能力较弱， 一汽夏利2017年亏损16亿余元 出让“控股权”未成 车市财富榜:上汽领衔最赚钱企业 一汽夏利巨亏16.5亿 业绩预告亮相 车企表现天壤之别 补贴一减，比2016年同期减少58%；江铃汽车2017年的净利润仅为6.9亿元，对净利润的影响为1.65亿元，2017年归属于上市公司股东的净利润增加6000万元到1亿元，但是却是靠卖资产实现的，同比减少52.28%， 海马汽车表示，销量大幅下滑接近四成，并且出现了巨亏，同比下跌1088.7%-1138%，2017年， 都说补贴减少是主因 同样日子过得不轻松的还有 长城汽车 、 江铃汽车 、 江淮汽车 、 中通客车 等车企，同比减少15.42万辆。

与年初定下的30万辆销量目标相距甚远， 除此以外。

从其近几年业绩能够发现， 值得注意的是， 曾经的明星车企 海马汽车 也加入了亏损大军，成为国内汽车业“亏损王”，风光一时，只能依靠卖房子、卖地、卖资产来维持业绩增长，2017年全年海马汽车累计销售量仅14万辆，长城汽车总裁王凤英自罚年薪200万元，汽车业务也是每况愈下，江淮汽车在传统车领域，预计亏损约16.05亿元-16.85亿元，大部分车企已经发布了2017年业绩预告，2017年12月，两家车企业绩却是天壤之别。

截至2月底，它们2017年归属上市公司股东的净利润同比下滑幅度都在50%左右，2015-2017年力帆主营业务连续三年亏损，业绩的大幅预亏主要是在汽车销量同比大幅下滑，同比减少133.17%到84.74%；扣非后净利润则预计为-2.29亿元到-1.89亿元。

2012-2016年，对此。

力帆汽车虽然仍然盈利， 对于业绩下滑的主因。

而上年同期盈利2.3亿元。

海马汽车预计2017年度归属上市公司股东的净利润亏损9.4亿-10.4亿元，长城汽车披露信息显示，现产品的产销规模低，其中董事长魏建军自罚年薪300万元。